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南方航空再引A380“巨无霸”客机不合时宜

时间:2012-09-18 10:19来源:www.hhefdh.tw 点击:
文章摘要?#33322;?#26085;,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称南航)第四架空中客车A380飞机平稳地降落在广州白云国际场,并于9月16日正式投入商业运营,执飞广州上海浦东
近日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)第四架空中客车A380飞机平稳地降落在广州白云国际场,并于9月16日正式投入商业运营,执飞广州——上海浦东往返航班。南航成为继新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、法国航空、汉莎航空和大韩航空之后,全球第七家、中国唯一一家运营空中客车A380的航空公司。

 

  中投顾?#24335;?#36890;行业研究员申正远指出,在当前经济景气低迷、航空运输需求并未提振、航?#22270;?#26684;高企的情况下,南航引入巨无霸A380并不合时宜,也非明智之举。

 

  国际国内经济景气低迷导致航空运输需求不振,此时扩大运力并不合适。上半年,由于经济环?#36710;?#19981;好,商务旅行逐渐减少,特别是乘坐飞机的商务旅客的减少,导致航空客运量的降低。此外,暑假旺季的到来并未大幅的提升航空客运需求,而下半年正值航空运输业的淡季时期,客运需求提振并不可期。

 

  不断上涨的?#22270;?#25380;压了航空公司的利润水平,这也对运力的提升造成了一定的负面压力。上半年公司营业收入480.28亿元,同比上涨13.2%,净利润却4.49亿元,同比下滑84%。?#21152;?#25104;本占公司运营总成本40%以上,成为公司利润的最大?#31508;郑?#32780;?#21152;?#25104;本的上涨是公司运力快速提升的结果。在当前高企的?#21152;图?#26684;下,不断提升运力将会带来一定的压力。

 

  国内短程的运输不能发挥高客运量的A380客机的优势,飞机利用率的降低导致亏损的增多。一方面巨型的空客A380规模优势体现在长途航线的运输,目前其用于国内短途航线运输,运输时间短、起降次数多、油耗高,并不能完全发挥其优势。另一方面,地处广州的南航国际航线并不充沛,不能很好为空客A380提供让其发挥优势的长途航线。

 

  中投顾问行业研究总监张砚霖指出,空中巨无霸A380客机匹配长途航线方能盈利。南航引入A380,必然需要逐渐开拓国际长途航线。南航已开通广州——伦敦、广州——巴黎航线,并将开通广州——洛杉矶、?#26412;?mdash;—巴黎航线。南航国际航线之旅或将是对A380、对南航的拯?#21462;?/p>

 

  中投顾问发布的《2012-2016年中国民用航空业投资分析及前?#38712;?#27979;报告》指出,南方航空(600029)由中国南方航空集团公司(China Southern Air Holding Company,简称“南航集团”)发起设立,是我国三大航空公司之一。南航积极?#24179;?#25112;略转型打造广州之路,并开展第六航权中转的探索与研究。目前,南航已引入4架空客A380,成为国内唯一一家拥有该客机的航空公司。