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何苦為難空姐 坐飛機的那點“禮儀”

時間:2012-09-18 10:15來源:www.hhefdh.tw 點擊:
文章摘要:兩個男的在飛機上打賭,說摸3次空姐屁股才會被乘警帶走。聽到這話的一個路人起了色心,試了一下就被乘警帶走了這是電影《春嬌與志明》里的鏡頭。轉到鏡頭外,近日機艙里同樣頻
兩個男的在飛機上打賭,說摸3次空姐屁股才會被乘警帶走。聽到這話的一個路人起了色心,試了一下就被乘警帶走了——這是電影《春嬌與志明》里的鏡頭。轉到鏡頭外,近日機艙里同樣頻繁發生類似的新聞,這足以說明,部分乘客在飛機禮儀方面知識的匱乏。老話說得好,輸什么,不能輸素質。

  有關乘坐飛機的各種負面新聞,最近成為熱門話題:如方大國因行李放置涉嫌毆打空姐、某乘客在航班降落時接聽電話威脅安全、兩中國籍乘客在瑞士航空航班上斗毆導致飛機返航蘇黎士……

  飛機是一個相對擁擠的空間。在經濟艙里,你和前排、后排的距離不超過1米,大多只有80-90厘米。你的每一個動作,不加注意,就有可能引起別人的不快。另外,在飛機上,你接觸到最多的是空姐(空乘中自然也包括男士,這里我們只以空姐為例),她們并非一定要滿足你的每一個要求,你也不一定清楚她們的工作職責。從起飛到降落,她們要面對體力、智力、耐力的多種考驗。

  懂得禮儀,有點風度。沒事,請別為難空姐。航班延誤、天氣惡劣、行李沒有地方放,不是她們的錯。

最需端正的是心態

  “空姐不幫我媽媽搬行李也就算了,還嫌棄我們行李箱大。”這是最近某微博對不愿幫自己放置行李的乘務員的吐槽。

  這里有兩個問題必須請這位吐槽者搞清楚:

  1、按照民航規定,超過規定尺寸、重量的行李必須辦理托運手續。能攜帶上飛機的行李,根據艙位的不同,在1-2件之間,重量、尺寸都有限定。

  2、搬運行李并不在空姐的工作職責內!在登機階段,空姐站在各自的號位上,引導乘客盡快就座、安排乘客放置手提行李、介紹機上設備使用方式等。遇到有放置行李困難的乘客,空姐們會搭把手,但這決不意味著搬行李是她們的工作要求。有一次,我遇到一位身強力壯的頭等艙男乘客,找到座位就坐下,讓空姐放行李。箱子很沉,兩位空姐合力才放上行李架。我不經意瞄了他的登機牌,原來是位白金卡,真為他汗顏。

  所以,坐飛機最需要端正的“禮儀”是心態。乘客是上帝,但不是高高在上的上帝。乘客和空姐,基本只是坐著和站著的區別,地位是平等的。

最需普及的是安全

  在度過了登機階段的忙亂、體力支出后,空姐們的考驗,才剛剛開始。天氣多變、航路繁忙,她們面臨著要百問不倒的智力考驗和苦口婆心的耐心考驗。

  空姐通常聽到過的問題模式有:“我們為什么還不起飛?”“為什么別人能降落,我們卻要去備降?”“明明對方機場天氣是好的,為什么還要告訴我延誤是天氣原因?”

  毫無疑問,乘客選擇坐飛機,看中的是安全和快速。但一架飛機能“起落安妥”,涉及到天氣、機場、空管、機務、飛行、乘務等眾多部門,可能影響飛機安全的因素太多,且大多是動態變化的,即使是理論上威脅安全,也必須考慮。一次乘坐航班從北京飛廣州,天氣一直晴好,但就在落地瞬間遭遇暴雨。事后機長告訴我,云團就盤踞在跑道中段,同時伴隨強勁側風,我們的機型大,穩定性稍好,幸運落地了,后面的小飛機只好去深圳備降。這些情況瞬息萬變,空姐也不可能第一時間掌握,也不可能不停去問機長。因為越是復雜氣象,機長越是要專注于儀表和操控。

最需嚴守的是法律

  飛機剛一落地,還在滑行,廣播里還在提醒”請保持手機關閉狀態“,機艙里開機聲、短信提醒聲已經是響成一片。空姐走過去提醒,通常是沒有好臉色看的,甚至是置之不理。更牛的事情就發生在9月2日廣州飛貴州的國航航班上,飛機還在下降中,一位婦女居然接聽起女兒的電話,導致航道信號受大幅度干擾,飛行員只能依靠目視確認跑道位置。

  遇到長時間延誤,就會有乘客采取集體“維權”行動,霸在飛機上不走。航空公司的賠償不到心理價位,決不妥協。如果霸機不成,那就直接“散步”上跑道,攔個飛機“玩玩”,順便沖擊個柜臺、砸扇玻璃。這已經是觸犯法律的嚴重問題了,坐飛機最必須執行的“禮儀”其實是守法。無法無天,你坐什么交通工具都不成。一位上航機長說過一段經歷:飛墨爾本,因為天氣原因延誤數小時,兩位旅行團領隊帶領30多位團友不下飛機,要求賠償。15名澳大利亞警察全副武裝上來,給予5分鐘下機時限。這些人立馬全都服從了。后還傳喚兩領隊至警局,留案底并告移民局海關進入名單。這中間的滋味,想必他們心驚肉跳。

最需體會的是寬容

  “再見,歡迎再次乘坐。”一般在下飛機時,站在機艙口的乘務員都會送上一句告別的話,而我也會微笑地表示謝謝。

  想想,乘務員在疲憊的一天飛行之后,能從乘客那里得到一點肯定的信息,那一聲“再見”也帶著欣喜和滿足。多年出差坐飛機,我都保持著這么一個習慣——下飛機前,經過乘務員面前時,或用一個微笑,或用簡單的寒暄,以表達謝意。而在飛行途中,我一般不按服務鈴——不麻煩,盡量不調整椅背——不擾人(瑞士航空斗毆事件就是因為前排乘客調整椅背讓后排不爽引發的),遇到不愛吃的餐食就打包拿下飛機——不浪費,下飛機前將座位周邊整理干凈——不糟蹋。

  曾聽到這樣一個故事:一對外國夫婦恐雙胞胎乘機時擾人,便給座位周邊的乘客發糖果和紙條。紙條上這樣寫著:“我們是一對只有14周大的雙胞胎,第一次坐灰機,我們會盡量忍住不哭啦!可是,要是我們耳朵實在是很痛一下忍不住的話,我們巴巴麻麻給你們準備了耳塞哦,需要的話去找他們要一副吧!”看到紙條的人都深感溫暖。

  坐飛機的“禮儀”,就在你是否想著別人。

乘飛機不能不知的禮儀和規矩

  長假在即,很多人又將乘坐飛機去往世界各地旅行,那么,無論你是第一次乘飛機,還是常旅客,請遵守這些規矩或約定俗成的禮儀,讓漫長的機上生活變得溫馨而快樂。

  登機——請按照工作人員提示,按次序登機。現在比較流行的登機順序是:需要幫助的老弱殘人士、帶小孩者——頭等艙、公務艙旅客——航空公司金卡銀卡旅客——后艙乘客——前艙乘客。

  就座——上飛機后,盡快找到自己的座位就座。不要急于和他人交換座位,這容易引起過道擁堵,影響登機速度。

  行李——放置行李時要特別留意紙袋物品是否會有物品甩出傷到他人。如果你頭頂的行李箱已放滿,請遵守空中乘務員安排放到其他地方。

  拍照——對乘坐飛機感到興奮或新鮮,拍照時盡量關閉閃光燈,以免影響他人。取景時,盡量避免將無關的其他乘客納入,以免引起糾紛。未征得同意,不要拍攝空姐或其他機組成員工作場面。

  安靜——飛機上說話盡量小聲,勿喧嘩。

  電子產品——起飛前和降落前,確認手機、電腦等所有電子產品均處于關閉狀態,包括飛行模式也已關閉,直到飛機完全停穩后關車(發動機)。

  三調整——起飛前和降落前,確認自己座位椅背已調直,小桌板已收起,遮陽板已拉起。前兩項是保障緊急狀況下能及時疏散乘客,不會產生意外傷害,后者是保證對窗外動態的觀察。

  毛毯枕頭——除非需要,盡量將有限的毛毯和枕頭留給體弱者和孩子,他們也許比年輕力壯的你更需要溫暖。因為國內段航班,攜帶的毛毯和枕頭都非常有限,遠不能保證人人都有。

  椅背——放下或調直時,都先確認后排乘客情況,最好打聲招呼,避免矛盾。就餐時,請主動調直椅背,方便后排乘客。后排乘客也請留意,少用膝蓋頂前排椅背,這會讓別人很不舒服。

  椅袋——通常配有航空公司雜志、報紙,飛機機型安全手冊,請勿帶走。?就餐——打開熱食包裝時,注意燙手,或有湯汁濺出。旁人也許穿著一件很滿意的新衣服。通常餐食按照乘客數量配置,若沒吃飽,請等乘務員發餐完畢后再去詢問是否還有多余餐食。飲用酒類,請特別注意適量,以免酒氣熏人,甚至酒醉鬧事。

  脫鞋——長途飛行想舒緩腳部的,請留意是否有異味影響別人。不要將腳翹在前排座位上或機艙隔板上者。

  娛樂設施——現在航空公司都在盡力提升經濟艙服務水準,新飛機都配備了小電視。對于屏幕和手柄,請愛護。出現故障,請通知乘務員來處理。出入時留意耳機線絆人。

  孩子——隨行大人有責任認真看護,盡量別讓孩子在過道中奔跑、追打;引導孩子說話小聲;出現哭鬧,及時安撫,并和周邊乘客表達歉意。

  廁所——盡量迅速,少讓他人排隊等候。飛機上廁所有限,長時間等待也增加遇到顛簸出現意外的概率。

  備降——萬一出現航班備降,請聽從安排。自愿中斷旅程的,和乘務員聯系后再走。因為不明原因少人,被視為安全隱患,機場安保部門需要對飛機進行清艙檢查,苦了大多數乘客。

  糾紛——和機組成員或是其他乘客發生糾紛,請保持冷靜,等飛機落地后聯系警方或航空公司處置,切忌沖動。因為任何過激言語或行為,都可能讓機長判斷為威脅航班安全,從而導致航班返航、備降等。

  落地——檢查自身行李和物品,不要遺失,尤其是IPAD,目前位列遺失排行榜首位。建議將座位周邊整理干凈,帶走垃圾,減輕保潔人員負擔,也為后繼航班留下良好環境。